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01 Gennaio 2008 | in categoria/e attualita

ES invece che IC: ancora aumenti tariffari camuffati per i pendolari liguri

In fotografia Sonia Zarino

Come denunciato ormai da anni dal nostro Coordinamento, Trenitalia, nonostante le dichiarazioni ufficiali, continua ad aumentare i costi di viaggio per i pendolari.

La svolta si è consumata, non lo dimentichiamo, nel dicembre del 2005, quando fu attuato il “golpe” che ha eliminato, con gli interregionali, una reale concorrenza per i ben più costosi IC, e travasato molti utenti del trasporto locale sulle tracce “commerciali” interamente gestite, da punto di vista tariffario, da Trenitalia.

Da allora le cose sono solo che peggiorate per gli utenti e per i pendolari in particolare, che a poco a poco hanno visto erosi i pochi vantaggi in termini di flessibilità nell’utilizzo delle diverse tipologie di convogli. Si pensi a come era semplice una volta prendere il treno (si poteva scegliere su locale o rapido, pagando un semplice supplemento), e quanto invece è complicato e financo incerto farlo oggi, a causa del ginepraio di regole assurde che costellano come un percorso ad ostacoli il cammino di ogni utente delle ferrovie…il precariato, lo ribadiamo, sta diventando sempre di più una condizione tipica anche del TPL: incerti i prezzi, incerti gli orari, incerti i bonus, incerta la possibilità di servirsi del treno per andare a lavorare, e di avere garantito il diritto alla mobilità.

Trenitalia, con il prossimo orario, sostituisce diversi IC con altrettanti Eurostar City: su questi l’IC Pass non ha validità, questo costerà un bel po’ a molti pendolari liguri, come racconta A.C., che ha mandato una analisi precisa della situazione:

“Io sono un pendolare che quotidianamente viaggia da Genova Rivarolo a Vezzano Ligure (con alcune varianti di quando in quando). Per questo ho necessità sia di prendere treni regionali che a lunga percorrenza. (…). Nel nostro (mio e di alcuni colleghi) caso specifico, la beffa è che praticamente un solo treno è diventato ES City, ma proprio (guarda caso?) quello che la maggior parte dei pendolari usa per rientrare da La Spezia alla sera!
Spero che si possa giungere ad una soluzione positiva. A parte i rincari standard (5-10% dicono), nel mio caso questo "scherzo" mi costerebbe più del 100% in più: per gli ES City non è previsto l'abbonamento annuale e il mensile costa il 30% in più, quindi ora io pago:
780€ di abbonamento annuale Genova Rivarolo - Vezzano Ligure
95€ di IC Pass
Totale di 875€

Col nuovo regime come minimo pagherei:
335€ di abbonamento annuale AMT (per andare da Genova Principe a Genova Rivarolo)
110€ x 12 mesi = 1320€ di abbonamenti mensili Eurostar (che bontà loro valgono anche per gli IC)
250€ circa di abbonamento annuale sulla tratta di La Spezia – Vezzano
Totale di 1905€
Un misero aumento del 217%!!! Che mai sarà?

Ovviamente non ho intenzione di pagare queste cifre, ma è giusto per rendere l'idea di quanto possa costare questo scherzo di Trenitalia.
Anche se trovassi il modo di viaggiare senza la tratta regionale (cosa che è comunque difficile, specie in giorni di sciopero quando gli IC non ci sono) dovrei comunque pagare 1320€, un aumento del 150% a fronte di una riduzione enorme del servizio, a tutti gli effetti!
Se le cose vanno così, dovrò rassegnarmi ad arrivare a casa ogni giorno un'ora dopo. Uscita alle
6:10, rientro alle 20:00.

firmato, A.C.

Ps: come chiosa finale, dimenticavo quasi di dire che il neopromosso treno che passa di IC Plus ad ES City FORSE cambierà materiale, ma non cambia sicuramente tempi e modi di viaggio, come si evince dal dettaglio fermate del treno odierno e di quello futuro.”

Il nostro amico pendolare segnala una possibile soluzione al problema, indicando l’esempio della Regione Lombardia, che grazie ad un accordo con Trenitalia ha ottenuto che i pendolari che vanno e vengono da Milano avranno il diritto a salire su tutti i treni, compresi gli EurostarCity, al prezzo di un mensile più il 5%. Inoltre la Regione Lombardia metterà in circolazione una versione "plus" dell’attuale Carta regionale dei trasporti (Crt, chiamata "tesserone"). Costerà intorno ai 100 euro al mese e sarà valida per tutti i mezzi del trasporto pubblico lombardo (bus, treni, metropolitana milanese) e anche per l'EurostarCity sulle tratte regionali. Gli abbonamenti Ic-pass già sottoscritti saranno utilizzabili fino alla scadenza naturale anche sugli EurostraCity.

E’ uno spunto interessante, ancorché forse non perfettamente applicabile alla realtà ligure, e vale forse la pena di analizzarlo.

Prendiamo questo ennesimo esempio come pretesto per ribadire come solo la costituzione una Authority che vigili su integrazione oraria e tariffaria di tutto il trasporto pubblico regionale possa, attraverso la semplificazione delle regole del gioco, portare ad un reale miglioramento della fruibilità del servizio da parte degli utenti. Chiediamo quindi che vi sia una attivazione di tutti gli Enti preposti (Regione, Province, Comuni, ecc.) perché si dia avvio in tempi rapidi alla costituzione di questo organismo.

Cordiali saluti e, come sempre, buon viaggio!
Sonia Zarino
Coordinamento dei Pendolari del Levante Ligure
Coordinamento del Pendolari Liguri

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